Перестал заряжаться автомобильный аккумулятор

Одним из основных компонентов автомобиля является аккумуляторная батарея. Она состоит из корпуса, электродов, свинцовых пластин, погруженных в электролит. За счет происходящих в устройстве химических реакций происходит образование и накопление электрической энергии, которая нужна для запуска двигателя и питания осветительных и других электроприборов. В процессе эксплуатации часто происходят случаи, когда акб не заряжается, что приводит к невозможности использовать транспортное средство. Это может происходить по разными причинам. Если нормативный срок эксплуатации закончился и устройство исчерпало рабочий ресурс, его следует извлечь и сдать на утилизацию в специализированную организацию.

Наша компания принимает все виды отработанных аккумуляторных батарей от легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, электротранспорта. Наши услуги позволят избавиться от опасных отходов цивилизованным методом, не загрязняя окружающую среду.

Почему аккумулятор перестал заряжаться. Причины и решения

Срок службы аккумуляторной батареи зависит от качества ее производства и условий эксплуатации автомобиля. Как правило, срок эксплуатации устройства составляет от 4 до 6 лет. Если неполадки возникают после этого периода, то АКБ следует заменить. Причем старое устройство, согласно действующим законодательным нормам, подлежит передачи на утилизацию.

Неисправности относительно новой батареи возникают из-за заводского брака или под воздействием различных внешних факторов.

Основные причины, по которым не заряжается АКБ:

Окисление клемм. В таком случае зарядка не идет при подключении к генератору или к зарядному устройству. Причина – образование на поверхности клемм налета, который повышает показатель сопротивления. Можно попытаться его аккуратно удалить, но за счет мягкой структуры свинца пластины можно легко повредить.
Механическое повреждение или порыв ремня генератора. При обрыве производится замена ремня. Но, батарея может только разряжаться, если ремень износился и проскальзывает или если на шкив попала вода.
Перегоревшие или окислившиеся провода генератора. Причиной может быть перепад напряжения. Провода, в зависимости от характера и степени повреждения, зачищаются или заменяются.

Если зарядка отсутствует при использовании зарядного устройства, следует проверить внешние устройства. Чтобы измерить напряжение на клеммах, потребуется тестер. Процедуру нужно проводить при выключенном двигателе. Если после подсоединения батареи и запуске мотора напряжение падает, возможной причиной может быть поломка диодов реле или щеток генератора.

Если при работающем генераторе АКБ не получает заряд, причиной может быть неисправность самой батареи.

К распространенным поломкам относится:

Сульфатация свинцовых пластин. В данном случае значительно ухудшается контакт пластин с электролитом, значительно снижается емкость. Напряжение остается неизменным или увеличивается очень медленно. Если этот процесс происходит уже некоторое время, то он становится необратимым. Выход – сдача старого устройства в утиль.
Поломка генератора. Это может быть физический износ ротора или обрыв цепи электрического тока. Диагностировать такую неисправность самостоятельно – практически невозможно. Потребуется диагностика и ремонт в условиях автосервиса.

Что делать, если новый аккумулятор на машине не заряжается

Нарушении технологии сборки и ошибки могут привести к перекосу свинцовых пластин, механическому повреждению сепаратора, некачественной сварке. Производственный брак выявляется, в основном, спустя 3 – 6 месяцев эксплуатации транспорта или даже раньше. В зависимости от характера неисправности, ее можно устранить частично или полностью. В тяжелых случаях аккумулятор не подлежит ремонту и его нужно утилизировать.

При появлении признаков неисправности аккумуляторной батареи есть несколько выходов. Если она сравнительно новая, можно воспользоваться правом на гарантийный ремонт, при условии, что соблюдались все правила эксплуатации и хранения и не было попыток самостоятельного устранения неполадок.

Обычный ремонт может обойтись автовладельцу достаточно дорого. Тем более, что есть риск попасть к недобросовестным мастерам и нормальная работа устройства в послеремонтном периоде может быстро закончиться.

Категорически не стоит доверять ремонт «домашним умельцам» или выполнять его самостоятельно. Свинец и электролит представляют высокую степень опасности для человека, могут вызывать тяжелое отравление и ожоги.

Если срок службы АКБ практически истек или существуют видимые признаки ее повреждения, то стоит ее заменить. Отработанные аккумуляторы можно сдать нашей компании. Это позволяет избежать хранения опасных отходов, которые могут загрязнять окружающую среду. У нас действуют лучшие расценки и система скидок, все, что нужно – заказать услугу по телефону.